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　　8月28日早间，小鹏汽车在港交所发布公告称，与滴滴签订股份购买协议，同意有条件以58.35亿港元（约合人民币54.23亿元）的最高总对价收购滴滴智能汽车开发业务资产，该公司同时与滴滴签订战略合作协议。

　　小鹏汽车将发行占交易完成后总股本3.25%的A类普通股，滴滴将成为小鹏汽车的战略股东，首批股份的锁定期为24个月。

　　小鹏汽车官方称，通过合作，小鹏汽车将正式进入多品牌战略阶段。这意味着小鹏汽车将打造主品牌之外的第二个品牌，成为造车新势力中继蔚来汽车之后，又一家打造全新子品牌的新势力企业，蔚来规划了阿尔卑斯和萤火虫两大子品牌。

　　具体来说，小鹏汽车全新品牌的首款产品为一款A级智能电动汽车普通业务，定位在“15万级”价格区间，开元体育app下载预计于2024年开始量产，项目代号“MONA”。新品牌车型将与小鹏现有品牌产品形成差异化定位，同时，滴滴将为“MONA”提供包括智能座舱、智驾及共享出行市场等方面的支持。

　　除了合作打造全新品牌和车型，双方还将探索在滴滴平台上小鹏车型的运营、品牌营销、金融保险服务、充电设施建设、Robotaxi以及国际市场方面的合作。

　　小鹏汽车收购滴滴智能汽车开发业务，也意味着滴滴将放弃独立造车。滴滴造车的消息最早在2021年4月份开始受到关注，内部将这个项目命名为“达芬奇”，滴滴创始人程维在内部大会上曾表态要全力支持“达芬奇”。

　　此次放弃造车，或是受困于造车资质，滴滴也不是近期唯一一家类似的跨界造车企业。此前百度造车业务集度更名为极越，吉利汽车开始主导这一品牌，百度退居幕后，只担纲智能驾驶等技术的提供者角色。

　　另外，石头科技创始人昌敬两年多前跨界造车成立了洛轲智能，因为资质问题也被迫和北汽制造合作，前者转为负责智能化方案和设计，后者则负责生产落地，双方打造的极石汽车首款车型极石01于近日正式发布。

　　在科技公司跨界造车的大潮中开元体育网站开元体育网站开元体育网站，目前只有小米一家获得了造车资质。8月23日，据外媒援引两位知情人士消息称，开元体育app下载小米已经获得中国国家规划部门批准生产电动汽车，小米也是2017年底以来第四家获得国家发改委批准的企业。